{"id":44,"date":"2007-03-23T16:23:28","date_gmt":"2007-03-23T15:23:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.streeck.com\/blog\/2007\/03\/23\/autobahnreform\/"},"modified":"2007-03-26T10:26:22","modified_gmt":"2007-03-26T09:26:22","slug":"autobahnreform","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.streeck.com\/blog\/2007\/03\/23\/autobahnreform\/","title":{"rendered":"Autobahnreform"},"content":{"rendered":"<p>Nach 1600km auf der Autobahn in drei Tagen, zum gr\u00f6\u00dften Teil in Deutschland aber auch in der Schweiz, kann ich Deutschland eine Autobahnreform ans Herz legen&#8230;<\/p>\n<ul>\n<li>Allgemeine Geschwindigkeitsbegrenzung von 6 bis 0 Uhr auf 130 km\/h.<\/li>\n<li>Allgemeines LKW \u00dcberholverbot (Ausnahmen f\u00fcr LKW die unter 60km\/h fahren).<\/li>\n<li>LKW bei 80 km\/h elektronisch abriegeln.\n<ul>\n<li>Alternativ dazu, die Mauterhebungstechnologie dazu verwenden, automatisch Strafen zu erteilen f\u00fcr Durchschnittsgeschwindigkeiten \u00fcber 80 km\/h.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Allgemeine Geschwindigkeitsbegrenzung f\u00fcr Kleinlaster und Transporter bei 100 km\/h.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Die allgemeine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 130 km\/h dient haupts\u00e4chlich der Homogenisierung der Geschwindigkeiten und damit einer Senkung der Unfallzahlen, aber auch dem Umweltschutz. Wer auf freier Autobahn mal 180 in einem modernen Auto gefahren ist, der wei\u00df, dass dies keine Herausforderung darstellt. Erst, wenn man mit 180 einem 130 km\/h fahrenden Fahrzeug auff\u00e4hrt, entstehen brenzlige Situationen. Da wir aber nicht alle dazu zwingen k\u00f6nnen, 180 zu fahren, m\u00fcssen wir uns wohl nach unten anpassen. 130 km\/h erscheint fair und obendrein umweltpolitisch verantwortlich. In der Nacht, wenn die Autobahnen leer sind, k\u00f6nnen wir als traditionelles Schnellfahrland weiter bestehen bleiben.<\/p>\n<p>Wenn man mit 180 km\/h einem LKW aufrast, ist dies sicherlich eines der unangenehmsten Situationen, die man nach jetzigem Recht nicht vermeiden kann. Mit 130 w\u00e4re dieses Szenario zwar besser, aber keineswegs bedenkenlos. Deswegen sollte die allgemeine Geschwindigkeitsbegrenzung f\u00fcr LKW bei 80 km\/h durchgesetzt werden, mittels einer elektronischen Abriegelung. Dann braucht auch kein LKW mehr zu \u00fcberholen, und es f\u00e4llt all den Brummifahrern nicht mehr schwer, brav in Reih und Glied auf der rechten Spur das LKW \u00dcberholverbot einzuhalten. Alternativ dazu, k\u00f6nnte man die vorhandene Mauterhebungstechnologie dazu nutzen, die gefahrende Durchschnittsgeschwindigkeit f\u00fcr jeden Streckenabschnitt zu ermitteln und bei \u00dcbertretung von 80 km\/h ohne wenn und aber automatisch einen Strafzettel zu erstellen \u2013 doch da werden die Datensch\u00fctzer wieder meckern.<\/p>\n<p>Als letztes spricht man ein allgemeine Geschwindigkeitsbegrenzung f\u00fcr Kleinlaster und Transporter aus: 100 km\/h reicht f\u00fcr diese oft mit Rohren, M\u00f6beln, Handwerksmaterialen und Werkzeugen beladenen, v\u00f6llig \u00fcbermotorisierten Mordwaffen aus. Die Sahnehaube der Reform.<\/p>\n<p>Ist all dies einmal beschlossen und durchgesetzt, werden wir alle merken wie viel ruhiger und gelassener, und damit wie viel sicherer, es sich auf unseren Autobahnen f\u00e4hrt. Eine gelungene Reform!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach 1600km auf der Autobahn in drei Tagen, zum gr\u00f6\u00dften Teil in Deutschland aber auch in der Schweiz, kann ich Deutschland eine Autobahnreform ans Herz legen&#8230; Allgemeine Geschwindigkeitsbegrenzung von 6 bis 0 Uhr auf 130 km\/h. Allgemeines LKW \u00dcberholverbot (Ausnahmen f\u00fcr LKW die unter 60km\/h fahren). LKW bei 80 km\/h elektronisch abriegeln. 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